ALMEN - Wie wil dat niet? Daarom gaat er gebouwd worden in Almen: plan Zuid 2B. De vraag naar de daar nieuw te bouwen huizen is er, en zeker jongeren kunnen niet wachten! Er is genoeg commotie geweest en volledig groen licht moet nog door de Raad van State worden gegeven, maar de kans dat er gebouwd gaat worden is reëel.

Het is een mooi bouwplan, maar de gemeente heeft zich er wat makkelijk vanaf gemaakt, onder andere wat betreft de ontsluiting. De Berkelweg en Het Erf worden toegangswegen naar de nieuwe huizen. Het aantal verkeersbewegingen, zoals dat ambtelijk heet, vormt geen bezwaar voor het wegennet. Voor het woon-werkverkeer zal het toenemende aantal auto’s meevallen, maar een struikelblok voor omwonenden is het bouwverkeer. De lijst met zorgen hierover is lang.

Verkeersveiligheid

Het begint met de verkeersveiligheid: op de Berkelweg mag straks heen- en teruggaand bouwverkeer langs de school. Kinderen en ouders, lopend en op de fiets, komen in het gedrang wanneer grote vrachtauto’s de weg in beslag gaan nemen. Door de bocht die de straat maakt, zal tegemoetkomend verkeer elkaar niet altijd op tijd zien. Op dat stuk, met een flinke drempel, moeten die grote gevaartes elkaar ook nog zien te passeren.

Het is bovendien niet alleen rond de begin- en eindtijd van de school dat kinderen langs de school lopen. Groep 3 t/m 8 loopt van het voorplein naar het achterplein voor het speelkwartier en voor het buitenonderwijs. Je ziet die kinderen voor je: al stoeiend en rennend komen ze naar buiten. Een grote vrachtwagen, je houdt je hart vast.

Dat vrachtverkeer moet overigens ook over de Dorpsstraat, langs de buitenschoolse opvang en de peuterspeelzaal, waar eveneens kinderen gebracht en gehaald worden. In het zomerseizoen zien we daar talloze fietsers, scooters en brommertjes heen en weer rijden, net als toeristen die de terrassen van De Hoofdige Boer bezoeken, of bedienend personeel dat met de handen vol de straat wil oversteken. Het is nu al laveren voor iedereen, en daar komt het bouwverkeer nog bij.

De werkelijkheid van levende mensen is anders dan de papieren werkelijkheid van een x-aantal verkeersbewegingen. Op papier gaat het niet over kleintjes die fietsen en lopen op straat, en ouders met een kind voor en/of achterop. Almen is al heel lang een dorp, een fraai dorp, gebouwd in een tijd dat er zelfs nog geen trekkers op en neer reden. Het stratenplan is niet berekend op onze huidige voertuigen. Die wegen kunnen niet verbreed worden; daar hebben we mee te dealen. Een waarheid als de spreekwoordelijke koe, maar dat wil nog niet zeggen dat de Dorpsstraat, de Berkelweg of Het Erf de enige wegen zijn waarover dat bouwverkeer straks hoeft te gaan. Er is een oplossing mogelijk…

© Anna van Rooijen

Bouwtijd

Waar de gemeente zich ook makkelijk vanaf heeft gemaakt, is de bouwtijd. Zij heeft ervoor gekozen om de verkoop van de kavels niet te verbinden aan de verkoop van een nieuwe woning erop. Hierdoor heeft de bouw op Het Erf acht jaar geduurd, en het zal op het nieuwe terrein niet korter gaan duren. Gecombineerde bouw van kavel en (prefab)woningen zou de bouwduur enorm verkorten. De prijs van de nieuwe woningen zou daarmee ook betaalbaarder worden, zodat doorstromers met opgroeiende kinderen er kunnen gaan wonen. Iets waar de school, maar ook de Centerrr en alle verenigingen baat bij hebben.

De zorgenlijst is hiermee nog niet af. Op Het Erf staan vier starterswoningen; die bewoners hebben al acht jaar bouwoverlast achter de rug. Hun huizen hebben een krappe voortuin van anderhalve meter. Als je in de keuken zit, komt die grote vrachtwagen bijna je huis in! Ook trillingen en lawaaioverlast horen daarbij. Je kunt spreken van zeer uitgesteld woongenot: namelijk 2 × 8 jaar.

Er is een alternatief bedacht: een tijdelijke ontsluiting. De gemeente heeft geprobeerd een strook te huren van enkele grondeigenaren voor die tijdelijke ontsluiting via de Dorpsstraat. De weg zou dan achterlangs naar het bouwterrein lopen. Helaas vond dit geen gehoor en de gemeente nam daar genoegen mee. Als dat gebruiksrecht van de grond niet acht, maar hooguit twee jaar zou duren (doordat kavels mét huizen worden aangeboden), kan dat voor deze grondeigenaren een reden zijn om alsnog die tijdelijke weg te faciliteren.

Die weg achterlangs zou voor de school, omwonenden en instellingen aan de Dorpsstraat enorm veel betekenen.

Win-win, zou je zeggen. En dat kan, als wij, de gemeente incluis, minder ons eigen belang vooropstellen en rekening willen houden met veiligheid en overlast voor anderen. In dit geval zijn dat kinderen, ouders, ouderen, ondernemers én het belang van nieuwe (minder kapitaalkrachtige) bewoners voor Almen.

Een eigen huis, een plek onder de zon en altijd iemand in de buurt… Wie wil dat niet? Mensen die in Almen wonen, hebben het. Jonge Almenaren willen het ook heel graag.

Anna van Rooijen